Газовое оборудование автомобиля

Как правило для двигателей оснащенных газовым оборудованием расход газа перевышает расход бензина:

- карбюратор на 20 %;

- впрыск на 10%.

На сегодняшний день наибоьшее распространение получили два типа газового топлива: пропан и метан. В принципе и то, и то газ, но... Храниться для нашего авто при разном давлении - разные объемы при одной емкости - разные баллоны, выше давление, выше прочность, соответственно толщина стенки, масса.  

Пропан - это сжиженный нефтяной газ. Метан - это природный газ.   Заправка в баллон - первый под давлением 10-15 атмосфер, второй под давлением 200-250 атмосфер.

Высокие требования к баллонам - безопасности автомобиля оснащенного ГБО привели к тому, что пропан получил большее распространение чем метан.

Высокое давление - повышенная опасность!!!

1. Удостоверение на право эксплуатации автомобиля работающего на сжиженных углеводородных газах и находящихся на правах личной собственности;
2. Акт приемки и выдачи автомобиля владельцу после переоборудования для работы на сжиженных углеводородных газах;
3. Акт переаттестации баллона, отметка о переосвидетельствовании баллона на нем;
4. Международный сертификат на газобаллонное оборудование автомобиля (при выезде зп границу).

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль сложный вопрос, с какой стороны не подойди. Бесспорный плюс  газа как топлива для автомобиля – экономичность, точнее экономия денег на км. пути за счет разницы цены бензина и газа, несмотря на то, что расход газа больше, чем расход бензина при равных условиях на 10-20% (в зависимости от ГБО). При рассмотрении целесообразность установки ГБО необходимо в первую очередь учитывать окупаемость переоборудования автомобиля, простым языком – прикиньте через сколько сэкономленные деньги на топливе, покроют затраты на ГБО от установки до обслуживания, нормативного ремонта.

Наше мнение: если пробег Вашего автомобиля в год от 10 до 15 тысяч км перевод автомобиля на газ нецелесообразен.

Во многих странах цена на газовое топливо соизмерима с ценой бензина или дизеля. Главная задача, решаемая производителями транспортных средств, при оборудовании ГБО – добиться повышения эргономичности и экологической чистоты. Следует сказать о том, что виды оборудования, которые монтируются на заводах в процессе изготовления машины, имеют сильные отличия от ГБО, которые автомобилист устанавливает, прибегая к помощи специализированных станций.

Рекомендуем Вам не заниматься самодеятельностью и обратиться на СТО, предприятие занимающееся установкой, ремонтом, техническим обслуживанием ГБО.

Мы не рекомендуем производить самостоятельные работы на ГБО транспортного средства, тем более работы по монтажу и демонтажу!

В жизни бывают разные ситуации. Если вы проводите самостоятельный монтаж, необходимо обратить самое серьезное внимание на расположение ГБО, чтобы оно никоим образом не перекрывало возможности свободного доступа к агрегатам и деталям двигателя. Это не только усложнит ремонт, но и сделает его намного дороже, так, как в этом случае придется изначально отключать, а, то и снимать детали системы и устанавливать их, впоследствии, повторно.

В случае монтажа ГБО неофициальным методом, на автомобиль находящийся на гарантийном обслуживании, автомобилист может эту гарантию потерять, на некоторые механизмы, а также на кузовной ремонт, так, как установка ГБО, наверняка, потребует внедрения в его геометрию. Установка ГБО на производстве намного предпочтительней, хотя бы потому, что автомобилисту не будет нужды регистрировать ГБО в ГИБДД, а это требует денег, да и времени. К тому же, гарантия на машину включает в себя и гарантийные обязательства на ГБО, его диагностику, обслуживание, и устранение возможных неполадок. Фирмы производители все это предусматривают.