Производство Peugeot, Citroën

📜 Исторические факты

• Франция: историческая база PSA — заводы в Сошо, Мюлуз, Пуасси, Ренн, Ольне, Севельнорд.
• Европа: расширение в Испанию (Мадрид, Виго), Португалию (Мангальде), Словакию (Трнава), Чехию (Колин).
• Россия: завод «ПСМА Рус» в Калуге (с 2012 г.) — выпуск Peugeot 308, 408, 4007 и Citroën C4, C-Crosser.
• Южная Америка: площадки в Аргентине (Буэнос-Айрес) и Бразилии (Порту-Реаль).

🗺 Карта производственных площадок Peugeot и Citroën

• 🇫🇷 Франция — Сошо, Мюлуз, Пуасси, Ренн, Севельнорд.
• 🇪🇸 Испания — Мадрид, Виго.
• 🇵🇹 Португалия — Мангальде.
• 🇸🇰 Словакия — Трнава.
• 🇨🇿 Чехия — Колин (СП с Toyota).
• 🇮🇹 Италия — Севельсуд (СП с Fiat).
• 🇦🇷 Аргентина — Буэнос-Айрес.
• 🇧🇷 Бразилия — Порту-Реаль.
• 🇷🇺 Россия (ист.) — Калуга.
• 🇨🇳 Китай — Ухань (СП с Dongfeng).

Часть площадок работает в формате СП, часть — исторические.

📋 Основные регионы производства

Франция: ключевые заводы, выпускающие флагманские модели Peugeot и Citroën.

Испания и Португалия: производство компактных моделей и коммерческих авто (Partner, Berlingo, C4 Picasso).

Словакия и Чехия: европейские хэтчбеки и малые авто.

Южная Америка: модели для локальных рынков (Peugeot 208, Citroën C3).

Россия: Калуга (исторически) — Peugeot 308, 408, Citroën C4.

Китай: локализованные версии Peugeot 301, Citroën C-Elysée и др.

🏭 Уточнения по заводам

• Ольне (Франция): завод закрыт в 2013 году.
• Колин (Чехия): предприятие TPCA (совместное PSA, Toyota, Mitsubishi) с 2021 года полностью перешло под контроль Toyota.
• Ольне и часть других площадок корректнее указывать как «исторические».

🔧 Таблица моделей и стран производства

✨ DS Automobiles

DS — премиальный бренд, выделенный PSA в 2014 году. Сегодня входит в Stellantis и позиционируется как конкурент Audi, BMW и Mercedes.

Производство: Франция (Мюлуз, Пуасси), а также Китай (Шэньчжэнь, СП с Changan).

Модели: DS 3, DS 4, DS 7 Crossback, DS 9.

🚨 Актуальность на 2025 год

• Франция и Испания: остаются ключевыми центрами производства.
• Южная Америка: усиливается роль Аргентины и Бразилии для локальных рынков.
• Россия: завод в Калуге приостановлен.
• Китай: сохраняется СП с Dongfeng, но объёмы сокращены.

⚡ Электрификация и планы Stellantis

• Peugeot e‑208, e‑2008, Citroën ë‑C4: массовые EV‑версии.
• EMP2 и CMP платформы: адаптированы под электромобили.
• Стратегия: к 2030 году — полный переход на EV в Европе.

🔮 Будущее Stellantis

• Гибриды: расширение линейки PHEV (Peugeot 3008 Hybrid, Citroën C5 Aircross Hybrid).
• Водород: коммерческие модели на топливных элементах (Peugeot e‑Expert Hydrogen, Citroën ë‑Jumpy Hydrogen).
• EV‑курс: к 2030 году — полный переход на электротягу в Европе.
• Мульти‑энергетическая стратегия: Stellantis развивает сразу несколько технологий, чтобы адаптироваться к разным рынкам.

🛠 Советы при выборе Peugeot/Citroën на вторичном рынке

• Электрика: у Citroën C4 и Peugeot 308 проверяйте блок BSI.
• Подвеска: у французов мягкая, но требует внимания к стойкам и сайлентблокам.
• АКПП AL4: слабое место старых моделей, проверяйте переключения.
• Кузов: коррозия встречается реже, но осмотр обязателен.

❓ FAQ

Где делают Peugeot 208?

Ответ: Во Франции, Аргентине и Бразилии.

Выпускают ли Peugeot и Citroën в России?

Ответ: Да, на заводе «ПСМА Рус» в Калуге (с 2012 г.), но производство приостановлено.

Какие электромобили выпускают Peugeot и Citroën?

Ответ: Peugeot e‑208, e‑2008, Citroën ë‑C4.

🏁 Вывод

Peugeot и Citroën опираются на широкую сеть заводов в Европе (Франция, Испания, Португалия, Словакия, Чехия), а также в Южной Америке и Китае; российская площадка в Калуге — историческая.

Для покупателя: европейская сборка чаще означает лучшее оснащение и устойчивое качество, южноамериканские версии ориентированы на локальные рынки, китайские — на доступность и специфику региона.

Практически: сверяй страну производства по VIN, учитывай различия комплектаций по рынкам, проверяй историю обслуживания и тип трансмиссии (особенно для старых AL4).