Экологический класс Евро-3

наклейка на стекле евро 3

Евро-3 - нормы выбросов вредных веществ для транспортных средств введены взамен ранее действующим нормам Евро-2. Для легковых автомобилей в январе 2000 года. В соответствии с ними выбросы вредных веществ определяются в цикле NEFZ без выдержки в 40 секунд. В этих нормах разделены предельные выбросы оксидов азота и углеводородов. Евро-3 ввел отдельный предел выбросов NOx для дизельных (500 мг/км) и бензиновых двигателей класса I (150 мг/км). Дизельные (650 мг/км) и бензиновые (180 мг/км) двигатели класса II, дизельные (780 мг/км) и бензиновые (210 мг/км) класса III.

Транспортное средство (характеристика транспортного средства)	Год введения	CO	HC	NO _х	НС + NO _х	PM
Легковой автомобиль, г/км
дизель	01.2000	0,64		0,50	0,56	0,05
бензин	01.2000	2,3	0,2	0,15
Легкий коммерческий автомобиль до 1305 кг, г/км
дизель	01.2000	0,64		0,50	0,56	0,05
бензин	01.2000	2,3	0,20	0,15
Легкий коммерческий автомобиль 1305 - 1760 кг, г/км
дизель	01.2001	0,8		0,65	0,72	0,07
бензин	01.2001	4,17	0,25	0,18
Легкий коммерческий автомобиль 1760 - 3500 кг, г/км
дизель	01.2001	0,95		0,78	0,86	0,10
бензин	01.2001	5,22	0,29	0,21
Грузовик, автобус с дизельным двигателем HD, г/кВтч
с дизельным двигателем HD	10.2000	2,1	0,66	5,0	0,1	0,8
		2,1	0,66	5,0	0,13	0,8

С первого взгляда, предельное значение выбросов окиси углерода (CO) в введенных нормах - Евро III выше, чем в ранее действующих нормах - Евро II, но с учетом отмененной 40 секундной выдержки в измерительном цикле - Евро-3, фактические выбросы окиси углерода значительно меньше действующих ранее.

Словарь AvtoCar.su

Выбросы - вредные вещества выбрасываемые в атмосферный воздух, содержащиеся в отработанных газах двигателей внутреннего сгорания и испарениях топлива транспортных средств, которыми являются оксид углерода (CO), углеводороды (HC), оксиды азота (NOx), дисперсные частицы

Категория: Все о авто | | Автор: Виктор Автокаров