Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Масла API GL-3 применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. Спирально конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL -2. Содержат до 2,7 % противоизносных присадок.
Не рекомендуем для гипоидных передач!
Назначение: смазка конусных и других передач грузовых автомобилей.
Применяются, когда требуется трансмиссионные масла с характеристиками выше, чем у GL-1, но ниже чем у GL-4.
🔄 Современные аналоги и заменители API GL‑3
По API:
• GL‑2 — более слабый класс, почти не используется
• GL‑4 — ближайший современный аналог, подходит для КПП с синхронизаторами и лёгких гипоидных передач
Современные заменители:
• SAE 75W‑80, 75W‑90, 80W‑90 классов GL‑4
• Фактическая замена для устаревшего GL‑3
Импортные масла (GL‑4, как замена GL‑3):
• Shell Spirax S4 G 75W‑90
• Mobilube GX 80W‑90
• Castrol Syntrans Multivehicle 75W‑90
• Liqui Moly Getriebeöl GL‑4+ 75W‑90
• ZIC GFT 75W‑90 (GL‑4/GL‑5)
• ROLF Transmission 75W‑90 GL‑4
• ЛУКОЙЛ ТМ‑4 80W‑90
Для умеренных условий:
• Рекомендуется использовать современные GL‑4, так как они полностью перекрывают требования GL‑3 и обеспечивают лучшую защиту
❓ Часто задаваемые вопросы о масле API GL‑3
-
Где применяется GL‑3?
В коробках передач, рулевых механизмах и спирально‑конических передачах при умеренных нагрузках.
-
Чем отличается GL‑3 от GL‑4?
GL‑3 содержит меньше присадок (до 2,7 %), рассчитан на более лёгкие условия. GL‑4 более универсален и подходит для синхронизированных КПП.
-
Можно ли использовать GL‑4 вместо GL‑3?
Да, современные GL‑4 полностью заменяют устаревший GL‑3 и обеспечивают лучшую защиту.
-
Почему GL‑3 почти не встречается?
Потому что его вытеснили более универсальные масла GL‑4, которые подходят для большинства современных КПП.
Обратная связь
Нашли ошибку в таблице? Напишите нам — мы проверим и обновим.
Сообщить об ошибке
|